Sinds een jaar ben ik na een langdurige blessure overgestapt naar een groenland peddel.
Ik heb verschillende vragen gehad over hoe deze peddel mij bevalt en ik krijg ook geregeld vragen of een groenland peddel hun kan helpen. Hieronder mijn bevindingen

Nu mij eigen verhaal.

Ik ben 60 jaar en vaar al sinds mijn 8 ste in een kajak. Ik vaar heel veel kilometers per jaar (meer dan 1500 km per jaar) en altijd tevreden geweest met de euro peddel. Tot ik ergens eind 2024 last kreeg van mijn schouders. De blessure was wel dusdanig dat ik mij ben gaan verdiepen in de groenland peddel om de belasting op mijn schouders te verminderen. Sinds half 2025 vaar ik met een groenland peddel naar grote tevredenheid. Ik ben verlost van mijn blessure, maar is onduidelijk wat de echte verbetering is geweest. Ik ben nl. ook een medisch traject in gegaan. (p.s. Inmiddels maak ik mijn eigen groenlandpeddels. Waar een zoektocht niet al toe kan leiden...) 

Er zijn een aantal verschillen tussen de groenland peddel en de euro peddel, die ik hieronder probeer te beschrijven

Europeddel

• Gebouwd om te sprinten
  je kunt ook uitstekend mee lange tochten varen
• Standaard vaartechniek is dat je duwhand hoog zit. Schouderhoogte of zelfs hoger.
  Blad dicht bij je kajak zodat de voorstuwing in de richting van de kajak is. Je kan echte met de europeddel ook een lage vaartechniek aanleren
• Peddelsteel is stug en niet flexibel
  Alle kracht die je levert wordt overgebracht naar peddelblad en daarmee aan het water.
• Het moment van kracht leveren zit in het begin van je peddelslag en juist niet aan het einde van je slag
• Het peddelblad hoeft alleen onder water en dat is slechts 20 a 25 cm.
• Peddelblad is groot
  Betekend veel kracht en op peddel en daardoor de schouder
• Afstand tussen de handen is (veel) meer dan schouder breedte
• Bij de oude stijl europeddel varen draait de peddels steeds

Groenlandpeddel

• Gebouwd om lange tochten mee te varen
  je kunt er ook uitstekend mee sprinten, maar basis is lange tochten
• Standaard vaartechniek is dat je duwhand lager zit dan je schouderhoogte.
  Betekend wel dat je peddelblad wat verder van je kajak af zit
• Peddel (mits gemaakt van hout) heeft enige flex
  Als je ineens veel kracht levert, zal de peddel iets doorbuigen en zal niet alle kracht meteen op het water overgebracht worden.
  Betekend een minder hoge piekbelasting
• Het moment van kracht leveren zit aan het einde van je slag. Dit is voor de meeste mensen een natuurlijker moment van kracht leveren.
• Ook hier moet het hele peddelblad onder water. Dit betekend bij een groenlandpeddel echter dat er +/- 85 cm peddel onder water gaat!
• Peddelblad is kleiner dan de europeddel.
  Betekend dat er minder kracht per slag geleverd kan worden en daardoor de schouder ontlast wordt. 
• Afstand tussen handen is ongeveer schouder breedte (meestal rond de 50-52 cm)
• Peddel draait niet. polsen en handen steeds in dezelfde stand.

Groenlandpaddel en belasting

• Door kleiner peddelblad is de kracht die je per slag over kan brengen lager
• Door lager houding van de peddel is de basis belasting (dus zonder dat je een peddelslag maakt) op de schouders lager
  Probeer dit zelf maar eens uit. Hou je handen op schouder hoogte en voel welke spieren aangespannen worden.
  Hou daarna de handen op de hoogte tussen schouders en heupen en voel welke spieren aangespannen worden.
• Doordat de handen dichter bij elkaar zitten is de basis belasting (dus zonder dat je een peddelslag maakt) op de schouders lager
  Probeer dit zelf maar uit. Pak een stok en hou de handen tussen schouder en heupen. Voel wat de spierspanning is als je breed de peddel vast hebt en als er ongeveer 50 cm ruimte zit tussen je handen.
• Doordat de kracht later in de peddelslag zit, wordt kracht op het water langzamer opgebouwd. Wat prettiger is voor schouders en spieren
• Doordat de houten groenlandpeddel iets flex in zit, wordt bij een grote krachtsinspanning de belasting iets verminderd op schouders en spieren.

Eigen ervaring

Ik heb al vele jaren gevaren met een europeddel. Ik ben er trots op dat ik de techniek daarvan goed onder de knie heb. En tocht ben ik heel blij dat ik overgestapt ben op de groenlandpeddel. Ook tijdens mijn revalidatie kon ik al weer varen. Qua snelheid van varen weet ik nog steeds niet of ik iets langzamer vaar, even snel of zelfs sneller vaar. Mijn conclusie is dus dat het niets uitmaakt. Mijn slagtempo is wel omhoog gegaan om het kleinere peddelblad te compenseren. De techniek van varen is niet totaal anders dan met de europeddel, maar er zijn wel een aantal cruciale verschillen die je aan dient te leren.